Ponadto na bieżąco ogłaszamy też przetargi obejmujące działania na istniejącej sieci. Na etapie przygotowania jest obecnie 219 zadań dotyczących rozbudowy (lub przebudowy) blisko 1660 km dróg. Mijający rok to także okres projektowania i kompletowania dokumentacji potrzebnej do uzyskania decyzji zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Z kolei w ramach realizowanego Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej planujemy ogłosić postępowania przetargowe na ponad 170 zdań na roboty zarówno w formule Buduj, jak i Projektuj i buduj. Obecnie w toku mamy postępowania przetargowe na 21 odcinków, z czego 20 zadań o długości ok. 246 km w ramach PBDK, a jedno zadanie o długości ok. 3 km w ramach PB100.
Być może będzie więcej przetargów na drogi
Przejezdnych było bowiem aż 447,6 km nowych dróg, w tym 56,5 km autostrad, 344,5 km dróg ekspresowych oraz 46,6 km dróg krajowych. GDDKiA pochwaliła się właśnie planami na nadchodzący rok. W 2022 roku zostanie oddanych do użytku ponad 345 km nowych dróg, zaś na kolejne 475 km zostaną ogłoszone przetargi.
Nowy sojusz w branży. Celem utworzenie europejskiego lidera na rynku transportu ciężkiego
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia, że podtrzyma założenia przetargowe, pomimo trwającej wojny w Ukrainie. Terminy składania ofert są ostateczne i nie będą dalej przesuwane. Poniżej pełna lista ciągów dróg, na które jesteśmy gotowi ogłaszać postępowania przetargowe w 2024 roku. W tym roku rozpoczęła Dow Jones May See niektóre Zysk biorąc przed USA Jobs raport się budowa obwodnicy Dzwoli, która realizowana jest razem z przebudową DK74 na odcinku Janów Lubelski – Frampol. GDDKiA podkreśliła także, iż możliwe są kolejne przetargi (sumarycznie 112 km), przy czym to już zalezy od przyjęcia Rządowego Programu Budowy Dróg do roku 2030 (z perspektywą do 2033 r.).
GDDKiA. Plan przetargów na końcówkę 2022 r.
W projekcie przewidziano budowę 18 obiektów inżynierskich, Inwestorzy uciekają do bezpiecznych aktywów jak zwiększa lampy w tym 11 wiaduktów oraz siedem przejść dla zwierząt.
Przed nami mnóstwo pracy
- W naszych planach są również postępowania na budowę blisko 61 km drogi ekspresowej S12 od Piask do Dorohuska.
- Z kolei w ramach Programu budowy 100 obwodnic będą to inwestycje o łącznej długości ok. 85 km.
- Zatora i Zabierzowa (obie w woj. małopolskim) czy Dzwoli i Gorajca (obie woj. lubelskim).
- Aby móc co roku oddawać do ruchu kolejne kilometry dróg, intensywnie ogłaszamy przetargi na różne etapy prac na naszych inwestycjach.
- Kończąc wątek autostrad, w 2022 roku przybędzie także jedna jezdnia autostrady A18 w województwie lubuskim (również w okolicach września).
- Stosunkowo niestabilne i dlatego GDDKiA komunikuje, że głównym celem całej, szeroko rozumianej branży infrastrukturalnej jest utrzymanie płynności i stabilności rynku poprzez kontynuację planów inwestycyjnych.
Mamy zapewnione finansowanie na ich realizację. W ramach przyjętego przez Radę Ministrów 13 grudnia 2022 r. Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) ogłosimy przetargi na drogi o długości ok. 480 km. Z kolei w ramach Programu budowy 100 obwodnic będą to inwestycje o łącznej długości ok. 85 km. Do 31 grudnia 2021 roku planujemy ogłosić jeszcze przetargi na zadania o łącznej długości ponad 200 km, będą to m.in.
Przetargi dotyczące działań na sieci – szczegóły na początku 2022 roku
Oraz postępowania na zadanie, które nie jest ujęte w PBDK, czyli poszerzenie autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa (ok. 88 km). Z północy, od strony Knyszyna, odcinek będzie łączyć się z istniejącą drogą krajową nr 65 za pomocą ronda. Z drugiej strony, na południu, w okolicach miejscowości Krynice, połączy się z planowaną drogą ekspresową S19, gdzie znajdować się będzie węzeł Dobrzyniewo. Następnie trasa wspólna S16 i S19 będzie prowadzić do węzła Białystok Zachód (dawniej Choroszcz), który znajduje się na istniejącej drodze ekspresowej S8. GDDKiA informuje, że kolejne postępowania będą ogłaszane zgodnie z planem, w ramach przyjętych dotychczas ram czasowych.
Ogłosimy przetarg na budowę ponad 25 km przedłużenia autostrady A2, od Białej Podlaskiej do węzła Dobryń. Ten odcinek zapewni także dojazd do Terminala Samochodowego Koroszczyn, na którym odprawiane są pojazdy przekraczające granicę z Białorusią. Obecnie mamy w toku siedem przetargów prowadzonych w trybie przetargu nieograniczonego, ogłoszonych jeszcze w 2022 r. Do końca tego roku planujemy jeszcze ogłoszenie 7 postępowań na dokumentację. 5 dotyczyć będzie przygotowania STEŚ-R, a 2 wykonania KP.
Toruń Zachód – Toruń Południe (odwołania do KIO po wyborze i trzy wybory oferty najkorzystniejszej, od stycznia do listopada 2022, także po uchyleniu się jednego z wykonawców od zawarcia umowy). W tym roku podpisano także umowę na rozbudowę blisko 9 km drogi krajowej nr 74 na odcinku Gorajec – Szczebrzeszyn. Pierwsze Szterling pozostaje pod presją nawet gdy PKB się odbija prace przygotowawcze już się rozpoczęły. Trwa też rozbudowa DK17 na odcinku Zamość – Łabunie, której zakończenie planowane jest w przyszłym roku oraz budowa mostu w Łęcznej w ciągu DK82. Oddano także do użytkowania nowe rdondo w Krasnymstawie w ciągu DK17. Nasze plany na 2023 rok to nie tylko nowe odcinki dróg.
Zakończenia prac spodziewamy się w III kwartale. Dzięki temu czas przejazdu autostradą A1 od granicy z Czechami do Gdańska skróci się do około 5 godzin. Mowa tu zwłaszcza o liczącym 24,2 km odcinku Piotrków Trybunalski-Kamieńsk. Kończąc wątek autostrad, w 2022 roku przybędzie także jedna jezdnia autostrady A18 w województwie lubuskim (również w okolicach września). Chodzi tu o 22-kilometrowy odcinek od od km 11+860 (ponad dwa kilometry za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) do 33+760 (blisko cztery kilometry przed węzłem Iłowa).
Oświadczenia, w kwalifikowany podpis elektroniczny, a także – dla zapewnienia prawidłowości obsługi tego procesu – odpowiednie przeszkolenie pracowników. Poza odwołaniami do Krajowej Izby Odwoławczej, stronom przysługują także skargi do sądu. Miejsce w toczącym się postępowaniu na S16 odc. Obecnie w umowach GDDKiA stosowany jest 10-procentowy limit waloryzacyjny. Obejmuje on umowy zawierane na wszystkich etapach prac nad inwestycją drogową, tj. Od opracowania dokumentacji przygotowawczej, poprzez projekt, aż po roboty budowlane i nadzór nad realizacją kontraktu.
Warmińsko-mazurskim; chodzi o fragmenty między węzłem Olsztyn Wschód i Barczewem (11,4 km) oraz dalej do Biskupca (18,2 km). Poza tym GDDKiA zakłada, że wkrótce powtórzy przetarg na budowę odcinka Lutcza–Domaradz (6,4 km; z tunelem) drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. Wykonawcy wszystkich tych zadań będą pracować w formule „projektuj i buduj”.
Planujemy również przetargi obejmujące rozbudowę blisko 360 km istniejących dróg krajowych. Oddanych zostanie do ruchu także kilka obwodnic, które wyprowadzą ruch tranzytowy z miast i miasteczek. Dzięki temu zwiększy się bezpieczeństwo kierowców i podróżnych, a także mieszkańców m.in. W Iłży (woj. mazowieckie), Nowym Mieście Lubawskim czy Smolajnach (obie woj. warmińsko-mazurskie). Oprócz tego doczekamy się rozbudowanej DK73 od Kielc do m.
Dolnośląskim, A8 Autostradowej Obwodnicy Wrocławia czy drogi ekspresowej S3 w woj. Do końca roku planujemy ogłoszenie kolejnych 20 postępowań na całoroczne utrzymanie dróg. Wśród planowanych przetargów znajdą się m.in. Zadania składające się na długie ciągi dróg szybkiego ruchu. To między innymi 114 km drogi ekspresowej S10, która połączy województwa zachodniopomorskie i wielkopolskie. Będzie to odcinek od Szczecina do Piły, z wyłączeniem funkcjonujących już fragmentów (Zdunowo – Stargard i obwodnica Wałcza).
Ogłoszone zostanie również postępowanie przetargowe na budowę II jezdni S19 Sokołów Małopolski Północ – Jasionka (ok. 15 km). Zadanie, mimo że nie jest ujęte w PBDK, ma już zapewnione finansowanie. Oraz postępowania na zadanie, które nie jest ujęte w PBDK, czyli poszerzenie autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa (ok. 88 km). Będziemy mogli ogłosić również postępowanie przetargowe na budowę II jezdni S19 Sokołów Małopolski Północ – Jasionka (ok. 15 km).
Leave a Reply